随着科学技术的进步，人类对航空航天领域的探索越来越深入，而轴承在飞机上的使用直接关系到这一领域的发展速度，更关系着人身安全的重要问题。所以要使用质量最好的轴承，尤其是进口轴承，而FAG轴承当仁不让的成为佼佼者。

一、FAG是所有喷气式飞机发动机轴承及新型Rolls-Royce“Trent900”发动机大量元件的唯一供应商。该发动机为空中客车A380－世界上最大的客机提供动力。FAG会在将来提供空中客车A380的第二代发动机,即与普惠公司和通用电气联合开发的GP7000.

据悉，舍弗勒集团日前与ABB涡轮设备有限公司签署合作协议。而此次主要合作内容是应用于单缸功率在400千瓦以上的产品，舍弗勒集团将提供其新开发的UniAir型全可变气门控制系统。舍弗勒相关负责人称该系统已准备就绪，可以量产。

全可变阀门控制系统(VVT)非常适用于的现代化高压、二级涡轮增压系统。ABB涡轮系统销售和市场总监奥里弗史奈德也表示，VVT系统和高压涡轮增压器的优势主要在于降低排放和燃耗，改善了启动、部分负荷和加速方面的性能。UniAir的全可变、液压阀控制系统支持了VVT系统，实现了配气正时和气门升程同时可变。

全球金融危机爆发以后，市场销售行情发生变化，上游厂商需求量不断减少，对大部分太仓地区的德资企业也带来了不少的冲击。面对这一新情况，帮助德资企业尽早摆脱国际金融危机影响，进一步提升太仓“中国德企之乡”品牌效应，南京海关不断密切关企合作，通过“关务顾问”、“千名机关干部下千企”、“企业服务直通车”等多种形式，辅导企业用好用足国家政策。

据悉，大陆集团之前收购了西门子VDO汽车电子业务，产生了巨大的债务压力，为缓解这一压力，大陆集团计划在2010年1月发行10亿欧元的股票。这10亿欧元股票的发行准备工作已经基本完成，还需要12月中旬董事会的最后决定。另外，大陆还有35亿欧元的贷款将在2010年8月到期，大陆将采取信用贷款的方式进行融资。

由于舍弗勒集团不愿意减少其持有的5400万股大陆股份（占大陆股份的90%），因此融资金额不可能超出舍弗勒同意的额度。

当舍弗勒集团收购大陆集团还在艰难的时候，两家公司就传出了不和谐之音并引发事端。最近，大陆集团管理层指责舍弗勒集团干涉公司的经营活动，从而违反了双方签署的“投资者协议”的精神。

据说，起因是舍弗勒集团准备插手大陆集团同债权银行进行的债务延期谈判，该笔高达上百亿欧元的债务是大陆集团去年收购西门子公司旗下的汽配企业VDO公司时所欠下的。

轴承在出现一点问题的时候，很多人都是着急着换轴承。其实，这样是不对的。有的时候轴承还可以使用的。下面就教大家如何判断FAG轴承是否还可以使用。

轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、运转条件、机械性能、重要性、至下次检修的期间而决定。

如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。

2009中国汽车配件行业总评榜颁奖盛典在长沙国际会展中心盛大举行，三百余名行业知名人士出席了颁奖盛典。此次活动是在中国汽车工业配件销售公司和长沙市人民政府主办的第66届全国汽配会火爆开展期间，由国家汽车零部件质量监督检测中心、中国汽车汽配用品行业联合会、中国汽车工业配件销售公司、中国汽车配件用品市场协会、中国汽配用品行业主流媒体会、中国汽车行业品牌推展工作委员会、中国汽车工业国际传媒集团、中国汽配市场咨询委员会等联合举办的。