FAG中国

FAG中国销售中心销售各种型号的FAG轴承,直销的区域包括:江苏、浙江、湖南、湖北、甘肃、陕西、重庆、河南、山东、贵州、广西、山东、辽宁、吉林、黑龙江、新疆、山西、广东、上海、福建、四川等全国各个城市和地区。

舍弗勒气门控制系统

 

据悉,舍弗勒集团日前与ABB涡轮设备有限公司签署合作协议。而此次主要合作内容是应用于单缸功率在400千瓦以上的产品,舍弗勒集团将提供其新开发的UniAir型全可变气门控制系统。舍弗勒相关负责人称该系统已准备就绪,可以量产。
全可变阀门控制系统(VVT)非常适用于的现代化高压、二级涡轮增压系统。ABB涡轮系统销售和市场总监奥里弗史奈德也表示,VVT系统和高压涡轮增压器的优势主要在于降低排放和燃耗,改善了启动、部分负荷和加速方面的性能。UniAir的全可变、液压阀控制系统支持了VVT系统,实现了配气正时和气门升程同时可变。
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江苏太仓“中德企业合作基地”

舍弗勒(中国)有限公司位于被中国首个授予“中德企业合作基地”称号的江苏省太仓市,该市为德国企业投资大陆最密集的地区之一,该地区的企业以技术含量好、项目规模大、抵御风险能力强的企业类型为主。

全球金融危机爆发以后,市场销售行情发生变化,上游厂商需求量不断减少,对大部分太仓地区的德资企业也带来了不少的冲击。面对这一新情况,帮助德资企业尽早摆脱国际金融危机影响,进一步提升太仓“中国德企之乡”品牌效应,南京海关不断密切关企合作,通过“关务顾问”、“千名机关干部下千企”、“企业服务直通车”等多种形式,辅导企业用好用足国家政策。
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舍弗勒大陆集团债务压力大

 

据悉,大陆集团之前收购了西门子VDO汽车电子业务,产生了巨大的债务压力,为缓解这一压力,大陆集团计划在2010年1月发行10亿欧元的股票。这10亿欧元股票的发行准备工作已经基本完成,还需要12月中旬董事会的最后决定。另外,大陆还有35亿欧元的贷款将在2010年8月到期,大陆将采取信用贷款的方式进行融资。
由于舍弗勒集团不愿意减少其持有的5400万股大陆股份(占大陆股份的90%),因此融资金额不可能超出舍弗勒同意的额度。
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判断FAG可以继续使用的标准

 

轴承在出现一点问题的时候,很多人都是着急着换轴承。其实,这样是不对的。有的时候轴承还可以使用的。下面就教大家如何判断FAG轴承是否还可以使用。
轴承是否可用的判断,主要是考虑轴承损伤程度、运转条件、机械性能、重要性、至下次检修的期间而决定。
如果有下述缺陷则不能再使用,必须更换新轴承。
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舍弗勒荣获2009年度中国汽配行业总评榜十大国际品牌称号

 

2009中国汽车配件行业总评榜颁奖盛典在长沙国际会展中心盛大举行,三百余名行业知名人士出席了颁奖盛典。此次活动是在中国汽车工业配件销售公司和长沙市人民政府主办的第66届全国汽配会火爆开展期间,由国家汽车零部件质量监督检测中心、中国汽车汽配用品行业联合会、中国汽车工业配件销售公司、中国汽车配件用品市场协会、中国汽配用品行业主流媒体会、中国汽车行业品牌推展工作委员会、中国汽车工业国际传媒集团、中国汽配市场咨询委员会等联合举办的。
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舍弗勒集团总裁获选世界轴承协会新主席

 

舍弗勒集团总裁兼首席执行官约根M.盖尔辛格博士在第四届东京年会上被选举为世界轴承协会新主席。世界轴承协会成立于2006年9月,主要是作为美国轴承制造商协会、欧洲轴承制造商协会和日本轴承行业协会的代言保护组织。成员主要是全球两线的轴承企业,成员企业总销售额约为200亿欧元,占据全球75%的滚动轴承市场份额。
由于在行业内,单独企业能做出的努力有限,世界轴承协会旨在维护轴承行业的利益。其宗旨包括消除非公平竞争的贸易限制、引入统一的环保标准。尤其关注反对产品侵权的斗争。“伪造产品牟取暴利,并会造成极大经济损失。” “因此,WBA将会进一步主动出击——一方面向客户提供更多信息并澄清事实,另一方面坚决检举造假者。”盖尔辛格博士解释道。轴承行业也不能幸免遇难,每年会损失亿万欧元。除了经济损失之外,假冒轴承对客户的安全也是极大威胁。过去几年中,这种情况有所恶化,因为造假者不仅是仿制一般产品,更还仿制一些技术要求很高的轴承,如用于飞机发动机或高速列车上的产品。
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舍弗勒集团亮相2009年东京车展

 

在今年刚刚结束的东京车展上,舍弗勒集团汽车事业部展出了底盘、变速箱、发动机等领域的系列创新产品。除了在法兰克福车展IAA上展出的技术,如世界首个全可变液压阀控制系统UniAir/MultiAir,装有干式双离合器的直接换档变速箱以及装有齿槽的轮毂轴承。斯巴鲁的新型无级变速器lineartronic也将成为舍弗勒集团展台的亮点。
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舍弗勒集团参展第41届东京车展2009

    德国舍弗勒集团在第41届东京车展2009上,展出了Alfa Romeo使用的全球首款液压阀驱动系统。UniAir-电子控制液压式阀门控制系统,通过液压驱动阀门,使可自由控制汽车发动机阀门正时和提升量的系统得以实用化。该系统已与意大利菲亚特(Fiat)的1.4L排量涡轮增压发动机组合配备在了“Alfa Romeo Mito”中,从2009年5月起实现了商品化。另外,菲亚特将该项技术称为“MultiAir”。
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舍弗勒集团颁发舍弗勒工程奖学金

    日前,舍弗勒集团在西南交大隆重举行了“舍弗勒工程奖学金”的颁奖仪式。舍弗勒集团中国区的高级管理层代表及相关人员也赴成都出席了颁奖仪式。
    舍弗勒集团与中国西南交通大学的合作,已有将近十年的时间,从2001年至2007年,舍弗勒集团连续在西南交通大学设立“FAG工程奖学金”,专门奖励产品创新、生产制造和市场战略等领域课题的优秀科研论文。今年,舍弗勒集团大中华区决定在西南交大设立“舍弗勒工程奖学金”专门用于培养和奖励铁路工程领域品学兼优的学生。舍弗勒集团大中华区董事总经理勾建辉博士和高校领导,为来自机车车辆学院和牵引动力重点实验室的18名荣获首届“舍弗勒工程奖学金”的研究生颁发了奖学金。
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